Gần đây, đã có báo cáo rằng nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD kế hoạch xây dựng một nhà máy ở Ấn Độ đã bị hủy bỏ. Tin tức này đã thu hút được sự chú ý rộng rãi và đầu cơ trong ngành.

Điều này được hiểu rằng BYD ban đầu đã lên kế hoạch đầu tư khoảng 2 tỷ đô la vào Ấn Độ để thành lập một nhà máy sản xuất xe điện quy mô lớn để đáp ứng nhu cầu của đất nước đối với xe điện. Tuy nhiên, do một loạt các lý do, BYD đã quyết định hủy bỏ kế hoạch này.

Đầu tiên, các chính sách của chính phủ Ấn Độ không đủ hỗ trợ cho sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện. Mặc dù chính phủ Ấn Độ quảng bá xe điện, nhưng sự hỗ trợ về cơ sở hạ tầng và chính sách trợ cấp là không đủ mạnh, điều này đã làm tăng nghi ngờ về triển vọng đầu tư của việc xây dựng một nhà máy ở Ấn Độ cho BYD.

Thứ hai, nhu cầu về xe điện ở thị trường Ấn Độ không mạnh. Mặc dù là quốc gia đông dân thứ hai trên thế giới, doanh số bán xe điện ở Ấn Độ vẫn ở mức thấp. Theo thống kê, doanh số bán xe điện ở Ấn Độ chỉ chiếm 1% tổng doanh số bán hàng ô tô, điều này đã gây lo ngại về lợi tức đầu tư cho BYD trong việc xây dựng một nhà máy ở Ấn Độ.

Ngoài ra, cạnh tranh từ các nhà sản xuất xe điện trong nước ở Ấn Độ cũng là một trong những lý do khiến BYD hủy bỏ kế hoạch. Các công ty trong nước Ấn Độ như Tata Motors và Mahindra & Mahindra đã đạt được những thành tựu nhất định trong lĩnh vực xe điện. So với các thương hiệu quốc tế, các công ty trong nước có những lợi thế nhất định về công nhận thương hiệu và mạng lưới bán hàng, đã đưa BYD vào cạnh tranh khốc liệt ở thị trường Ấn Độ.

Ý kiến ​​về việc hủy bỏ kế hoạch xây dựng một nhà máy ở Ấn Độ được chia trong ngành. Một số người tin rằng quyết định của BYD là khôn ngoan vì nhu cầu về xe điện ở thị trường Ấn Độ không mạnh và lợi tức đầu tư không rõ ràng. Hủy bỏ kế hoạch có thể tránh tổn thất. Những người khác tin rằng BYD nên tiếp tục thúc đẩy kế hoạch xây dựng một nhà máy ở Ấn Độ vì xe điện là xu hướng trong tương lai. Mặc dù nhu cầu hiện tại ở thị trường Ấn Độ không cao, với sự cải thiện các chính sách của chính phủ và sự gia tăng nhận thức về môi trường của người tiêu dùng, có tiềm năng thị trường rất lớn.

Đối với BYD, việc hủy bỏ kế hoạch xây dựng một nhà máy ở Ấn Độ có thể có tác động nhất định đến sự phát triển của nó trên thị trường Ấn Độ. Hiện tại, BYD chủ yếu bán xe buýt điện và taxi điện ở thị trường Ấn Độ, và những mô hình này đã duy trì động lực tăng trưởng cao trong doanh số. Tuy nhiên, nếu BYD không thể thiết lập một cơ sở sản xuất ở Ấn Độ, nó sẽ phải đối mặt với chi phí nhập khẩu và áp lực cạnh tranh cao hơn.

Nhìn chung, tin tức về việc hủy bỏ kế hoạch xây dựng một nhà máy ở Ấn Độ đã gây ra các cuộc thảo luận sôi nổi trong ngành. Dù hỗ trợ hay phản đối, quyết định này sẽ có tác động nhất định đến sự phát triển của BYD tại thị trường Ấn Độ. Điều đáng chú ý đến cách BYD sẽ đối phó với thách thức này trong tương lai.

#Trao đổi, tấm làm mát bằng nhôm cho EV, ống rắn cho ESS, ống làm mát#